Beim Kreisen wird auf dem CENFIS eine Bahn dargestellt, welche den vorgefundenen Steigwert an jeder Position des Kreises zeigt. 

Die im Instrument aufgezeichnete Bahn wird sichtbar, wenn seit Beendigen des Geradeausfluges ca. ein  1/4 Kreis geflogen wurde. Sie wird  während des Kreisens fortwährend neu geschrieben unter Verwendung der neu gefundenen Steigwerte. 

Das Instrument erkennt ob ein Rechts- oder Linkskreis geflogen wird. 
Nachdem der erste Vollkreis vollendet ist, zeigt das Instrument außerdem einen Zentriervektor, welcher zum Zentrum der Thermik weist. 

Die Länge des Vektors ist ein Maß dafür, wie gut oder schlecht zentriert wird. 

Damit der Pilot die notwendige Korrektur ausführen kann, ohne ständig  das Instrument zu beobachten , erhält er zusätzlich zum Zentriervektor: 

ca. 90 Grad vor Erreichen des  maximalen Steigens einen akustischen Hinweis ("BING") zum flacher Kurven bzw. zum Versetzen.: 

Die Hinweise erfolgen während aller Kreise und führen zum ständigen Verbessern und "runder werden" der von den Steigwerten geschriebenen Bahn. 

Die Bahndarstellung der Steigwerte verschwindet  wenn auf Sollfahrtmodus geschaltet wird. 

Aus der Positionsaufzeichnung während der Kurbelphase wird die Driftrichtung und die Driftgeschwindigkeit berechnet. Sie wird so dargestellt, dass sie der Windrichtung und Windgeschwindigkeit entspricht.